Algunos de los grandes nombres del mundo de la fabricación de motocicletas se están uniendo para formar una sociedad. La alianza tiene como objetivo crear un modelo que garantice que las bicicletas eléctricas, los scooters y otros vehículos eléctricos ligeros puedan intercambiar baterías. Las cuatro empresas son KTM, Piaggio, Honda y Yamaha.
El consorcio ha acordado estandarizar sus baterías para que los usuarios puedan usar una batería de una marca en una bicicleta de otra marca. Está previsto que todo el proceso comience en mayo de este año.
Este acuerdo muestra que las motocicletas eléctricas están adoptando la cooperación mientras trazan un camino para la rama relativamente incipiente de la industria automotriz, en lugar de buscar tecnologías patentadas. Facilitará la adquisición de la infraestructura necesaria para que las bicicletas eléctricas prosperen, lo que acelerará su aceptación entre los ciclistas.
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Muchos clientes potenciales han dudado en comprar bicicletas eléctricas debido a lo que se conoce como «ansiedad por la autonomía», el miedo a quedarse varados con una batería gastada en medio de la nada. Pero tecnologías como las baterías intercambiables pueden impulsar soluciones innovadoras que garantizan que la recarga de una batería agotada pueda ocurrir en cualquier lugar y en un período relativamente corto. Los ciclistas de larga distancia, por ejemplo, pueden estar tranquilos sabiendo que pueden llevar paquetes de baterías adicionales en sus viajes.
El consorcio está invitando a otros fabricantes de bicicletas a unirse para crear un estándar para toda la industria, como se menciona en la declaración que presentó a la prensa:
“El objetivo del Consorcio será definir las especificaciones técnicas estandarizadas del sistema de baterías intercambiables para vehículos pertenecientes a la categoría L; ciclomotores, motos, triciclos y cuatriciclos. Al trabajar en estrecha colaboración con las partes interesadas y los organismos de normalización nacionales, europeos e internacionales, los miembros fundadores del Consorcio participarán en la creación de normas técnicas internacionales ”.
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En el pasado se había firmado un acuerdo como este, en el que participaban algunos miembros de este nuevo consorcio; Honda, Suzuki, Kawasaki y Yamaha. Queda por ver cómo avanzarán las dos empresas que firmaron ambos acuerdos.
Sin embargo, la industria de las bicicletas eléctricas no es la única intrigada por el concepto de baterías intercambiables. Algunos fabricantes de automóviles siguieron la idea, pero no pudieron superar las complejidades involucradas, ya que los automóviles tienen muchas más variables que atender. Pero eso no ha impedido que algunas startups desarrollen activamente la tecnología. Los fabricantes de bicicletas eléctricas y scooters han tenido más éxito, aunque muchos modelos ya son capaces de intercambiar sus paquetes de energía.
Algunas de las empresas involucradas en este acuerdo ya producen bicicletas eléctricas que usan baterías extraíbles, lo que significa que el siguiente paso lógico es estandarizar la tecnología.