Rivian se está preparando para lanzar sus modelos R1T y R1S y, para asegurarse de que estén listos para la aventura, la compañía está ocupada construyendo estaciones de carga en lugares a los que a los aventureros les gusta ir.
A diferencia de algunos fabricantes de vehículos eléctricos que dependen de terceros, Rivian se está tomando las cosas en sus propias manos cuando se trata de encontrar puntos de carga para sus clientes, lo que llama Rivian Adventure Network. El primero se factura por Salida en Colorado, un lugar frecuentado por personas que buscan actividades al aire libre. Esto se relaciona muy bien con la marca Rivian, que se promociona como aventurera.
El año pasado, se reveló que la compañía tenía planes de adoptar el enfoque de Tesla de construir su propia red de cargadores. La compañía cree que tener su propia red es crucial en esta etapa porque le permitirá controlar la experiencia de propiedad de arriba a abajo, a fin de generar confianza en el consumidor.
fuente de la imagen: media.rivian.com
Sin embargo, esto no significa que los futuros propietarios de Rivian no puedan realizar cargos en instalaciones de terceros. Rivian no está utilizando tecnología patentada para sus cargadores, a diferencia de Tesla, por lo que sus clientes aún podrán hacer uso de redes como EVGo, ChargePoint y Electrify America.
Con respecto a la opción de ir con una red de terceros, el fundador y CEO de Rivian, RJ Scaringe explicó:
“El desafío es que no controlamos esas redes, por lo que las plataformas de pago, el tiempo de actividad, el rendimiento, la capacidad de reservar un cargador, todas esas cosas que eliminan la fricción de la carga, no las controlamos realmente. Con Rivian Adventure Network, tenemos el 100% de control de eso; llegamos a saber qué vehículos cobran o cómo se cobran, las tarifas. Podemos ser realmente creativos en términos de ubicaciones, por lo que nos puede permitir llegar a lugares que son muy específicos y exclusivos de Rivian «.
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Sin embargo, Rivian no se centra solo en lugares aventureros. La puesta en marcha también apuntará a ubicaciones que están fuera de las carreteras en lo que es un enfoque bidireccional: proporcionar centros tanto para cuando la velocidad de carga es importante como para cuando no lo es. Los conductores interestatales que tienen prisa por continuar su viaje podrán cargar rápidamente, mientras que los conductores que van de excursión pueden dejar sus autos atrás para cargar a un ritmo tranquilo en su ausencia. El primero podrá dar 140 millas en 20 minutos.
Lo que queda por ver es si los vehículos eléctricos de marcas competidoras podrán usar cargadores Rivian.
Se espera que la camioneta pickup R1T y el SUV R1S estén disponibles en junio. Ambos tendrán un alcance de más de 300 millas. Se están preparando más ajustes.