Rien ne dure éternellement. Même pas les prix Tesla. Le constructeur de véhicules électriques a modifié les prix de deux de ses modèles vendus aux États-Unis.
Les modèles 3 et Y, qui étaient déjà les modèles les moins chers, ont subi des baisses de prix dans les versions de la gamme standard. À l’inverse, les versions Performance des deux modèles ont eu des augmentations de prix. Les nouveaux prix sont en ligne sur le site Web de l’entreprise.
Le Modèle 3 Standard Rage se vend maintenant à 38 190 $, soit une réduction de 1 000 $. Le Modèle Y a obtenu une réduction plus importante de 2000 $, laissant le prix à 41190 $.Ailleurs, l’entreprise réduit également les prix au Japon.
La version Performance du modèle 3 se vend cependant maintenant à 55 990 $, en hausse de 1000 $. La même version pour le modèle Y a également obtenu une augmentation de 1 000 $, pour 60 990 $.
Avec les incitations fiscales fédérales pour les véhicules électriques déjà utilisées par Tesla, les nouveaux prix sont ce que les acheteurs paieront, sauf lorsqu’ils peuvent accéder aux incitations nationales et locales applicables.
La société est également intéressée par la fabrication d’une voiture électrique de 25 000 $ et pourra probablement atteindre le niveau de prix en utilisant sa batterie annoncée lors du dernier événement Battery Day.
Tesla a connu une année chargée l’année dernière, livrant environ un demi-million de véhicules malgré la fermeture des installations de production en raison de la pandémie de coronavirus. Ces coupes pourraient être une tentative de reproduire le succès.
Les prix des véhicules électriques devraient toutefois baisser progressivement jusqu’à ce qu’ils correspondent aux coûts des véhicules ICE. L’industrie pourrait atteindre le cap dès 2023. La baisse des prix des batteries au lithium-ion et les économies d’échelle finiront par faire baisser les coûts.
D’autres fabricants d’électricité baissent également les prix car ils se disputent une plus grande part du marché. Les deux modèles récemment annoncés par Ford (Bolt EV et Bolt EUV) étaient en fait plusieurs milliers de dollars moins chers que leur prédécesseur.