General Motors a annoncé travaillair sur des batteries de voiture qui rendront possibles des distances supérieures à 500 miles. L’entreprise s’est associée à SolidEnergy Systems pour y parvenir.
L’annonce a été faite par le président de GM, Mark Reuss lors d’une conférence du Washington Post Live. La batterie sera plus légère et moins chère à produire. Cela pourrait avoir un impact significatif sur les prix des véhicules électriques car la batterie est un déterminant majeur du prix de la vignette.
GM avait travaillé sur la plate-forme de batterie Ultium en collaboration avec LG Chem. Le prochain Hummer électrifié sera le premier véhicule à utiliser la plate-forme et a été initialement annoncé pour avoir une autonomie de 350 miles. Cependant, GM a pu le modifier pour atteindre 450 miles pour d’autres modèles utilisant la même plate-forme, d’autant plus qu’ils seraient plus légers que le véhicule de style militaire.
GM regarde maintenant au-delà de cela avec cette nouvelle coentreprise avec SolidEnergy Systems. Les nouvelles batteries utiliseront toujours des électrolytes liquides mais auront le double de la densité énergétique de la technologie de batterie existante, à 40% du coût. Les prototypes sont attendus d’ici 2023.
Cette batterie permettra à GM de produire des modèles d’entrée de gamme plus abordables et de favoriser l’adoption des véhicules électriques. Les versions encore plus chères bénéficieront des baisses de prix attendues lorsque les nouvelles batteries seront prêtes.
«L’abordabilité et la portée sont deux obstacles majeurs à l’adoption massive des VE», a déclaré Reuss. « Avec cette chimie Ultium de nouvelle génération, nous pensons que nous sommes sur le point d’améliorer une fois par génération la densité et le coût de l’énergie. Il y a encore plus de place à améliorer dans les deux catégories, et nous avons l’intention d’innover plus rapidement que toute autre entreprise dans ce domaine. «
Reuss a révélé que les travaux avaient déjà avancé car la nouvelle batterie avait déjà subi de nombreux kilomètres de tests simulés. Ils visent également la «rétrocompatibilité» afin que les futurs modèles puissent être équipés de batteries mises à jour.
Il y a six ans, GM a investi SolidEnergy System ou SES, une startup qui se concentre sur la recherche et le développement de batteries Li-Metal et de logiciels de gestion de batteries. Il est basé à Singapour, mais a des opérations basées aux États-Unis.
«En raison de la densité énergétique élevée du lithium métal, il offre une autonomie nettement plus longue que les batteries EV d’aujourd’hui. Nos batteries Li-Metal se chargent également rapidement – jusqu’à 80% de la capacité de la batterie en seulement 15 minutes », a déclaré Qichao Hu, PDG de SES. «Notre technologie rend ces fonctionnalités disponibles à un prix accessible en permettant la production à l’aide d’une infrastructure de fabrication lithium-ion traditionnelle. Il est très rentable et adapté à la production à grande échelle. »