Porsche ha sfoderato il suo ultimo modello, la Taycan Cross Turismo ed è un altro solido veicolo elettrico di un produttore di auto di fiducia. Questa è la versione station wagon più robusta del modello berlina, adatta per la guida su terreni accidentati.
La Cross Turismo ha molto in comune con il modello berlina, inclusa la trasmissione. I rivestimenti disponibili includono Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo e Taycan Turbo S Cross Turismo
I prezzi partono da $ 92,250 piuttosto pesanti, circa $ 1,500 più costosi della berlina Taycan. Gli aggiornamenti opzionali possono aggiungere rapidamente migliaia di dollari.
La gamma Turismo dipende dall’allestimento che ottieni. Il Taycan 4 va 283 con una carica, a una velocità massima di 137 mph. Andrà da 0 a 60 mph in 5,1 secondi con 375 CV provenienti dai motori elettrici. Il 4S lo porta fino a 149 mph ma la gamma è leggermente inferiore a 281 miglia. L’assetto comunque arriverà a 60 mph da 0 mph in 4.1. Il Turbo e il Turbo possono produrre 616 CV e passeranno da 0 a 60 mph in 3,3 secondi e 2,9 secondi rispettivamente. Le distanze sono rispettivamente di 281 miglia e 260 miglia. Tutti i trim hanno l’Overboost che spinge verso l’alto la potenza dei motori elettrici.
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L’interno è spazioso, con molto spazio per la testa grazie alla linea del tetto alto e piatto. C’è uno schermo da 11 pollici per scopi di infotainment. C’è un display digitale che funge da quadro strumenti sull’ampio cruscotto. C’è anche un display opzionale davanti al sedile del passeggero. La versione standard ha sedili sportivi regolabili e il Porsche Communication Management proprietario con navigatore satellitare online. I sedili riscaldati, gli specchietti retrovisori esterni e il cruise control adattivo sono tuttavia aggiornamenti a pagamento.
Come i vagoni, questo modello ha ampio spazio di carico, fino a 42,8 piedi cubi, anche per gentile concessione del tetto. La Cross ha lo stesso frontale della versione normale ma il tetto qui è più alto e piatto. Anche i lati sono leggermente diversi, ma hanno mantenuto l’aura elegante per cui è noto il Taycan. I rivestimenti 4 e 4S utilizzano nuovi cerchi da 19 pollici, mentre Turbo e Turbo S sono montati su ruote da 20 pollici.
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Porsche ha progettato il Cross Turismo con un’opzione fuoristrada, con set di caratteristiche corrispondenti; binari sul tetto per carichi come mountain bike, trazione integrale standard e una maggiore distanza da terra (regolabile con sospensioni pneumatiche) per gestire i terreni più accidentati durante le avventure. C’è anche una modalità di guida Gravel per le strade sterrate, che regola la trazione, la stabilità e altre impostazioni per dargli una presa più salda sulla strada.
Spiegando il pensiero progettuale di Porsche, Stefan Weckback, capo della linea di modelli Taycan, ha dichiarato: “Con la Taycan Cross Turismo, volevamo offrire un po ‘più di spazio, un po’ più di flessibilità e versatilità. Abbiamo sviluppato una linea del tetto completamente nuova, dotata di mancorrenti sul tetto, una seconda fila più generosa e un bagagliaio più grande, il tutto per creare un’auto perfetta per uno stile di vita attivo. Un’auto perfetta sia per l’ambiente urbano che per la campagna. ” La Porsche Taycan Cross Turismo 2021 è disponibile per i preordini, con consegne previste per l’estate.