Rivian si sta preparando a rilasciare i suoi modelli R1T e R1S e per assicurarsi che siano pronti per l’avventura, la società è impegnata a costruire stazioni di ricarica in luoghi che gli avventurieri amano andare.
A differenza di alcuni produttori di veicoli elettrici che si affidano a terze parti, Rivian sta prendendo in mano le cose quando si tratta di trovare punti di ricarica per i propri clienti, che chiama Rivian Adventure Network. Il primo è fatturato per Salida in Colorado, un luogo frequentato da persone in cerca di attività all’aria aperta. Questo si lega bene al marchio Rivian, che viene promosso come avventuroso.
L’anno scorso, è stato rivelato che la società aveva in programma di adottare l’approccio Tesla di costruire la propria rete di caricabatterie. L’azienda ritiene che disporre di una propria rete sia fondamentale in questa fase perché le consentirà di controllare l’esperienza di proprietà dall’alto verso il basso, in modo da rafforzare la fiducia dei consumatori.
fonte immagine: media.rivian.com
Questo, tuttavia, non significa che i futuri proprietari di Rivian non saranno in grado di ricaricare presso strutture di terze parti. Rivian non utilizza tecnologia proprietaria per i suoi caricabatterie, a differenza di Tesla, quindi i suoi clienti saranno ancora in grado di utilizzare reti come EVGo, ChargePoint ed Electrify America.
Per quanto riguarda l’opzione di andare con una rete di terze parti, il fondatore e CEO di Rivian, RJ Scaringe ha spiegato:
“La sfida è che non controlliamo quelle reti, quindi le piattaforme di pagamento, il tempo di attività, le prestazioni, la possibilità di prenotare un caricabatterie – tutte quelle cose che eliminano l’attrito della ricarica – non controlliamo veramente. Con Rivian Adventure Network, ne abbiamo il controllo al 100%; veniamo a sapere quali veicoli stanno caricando o come si stanno caricando, le tariffe. Possiamo essere davvero creativi in termini di luoghi, quindi può permetterci di raggiungere luoghi che sono molto specifici e unici per Rivian “.
fonte immagine: media.rivian.com
Tuttavia, Rivian non si concentra solo su luoghi avventurosi. La startup prenderà di mira anche le località fuori dalle autostrade in un approccio a due vie: fornire hub sia per quando la velocità di ricarica è importante sia quando non lo è. I conducenti interstatali che hanno fretta di continuare il loro viaggio potranno ricaricare velocemente, mentre i conducenti che partono per un’escursione possono lasciare le loro auto dietro per caricare a un ritmo tranquillo in loro assenza. Il primo sarà in grado di dare 140 miglia in 20 minuti.
Ciò che resta da vedere è se i veicoli elettrici di marchi concorrenti potranno utilizzare i caricabatterie Rivian.
Il pick-up R1T e il SUV R1S dovrebbero essere disponibili entro giugno. Entrambi avranno un’autonomia di oltre 300 miglia. Altre finiture sono in cantiere.