Uno degli ostacoli all’adozione di un veicolo elettrico è il fatto che la ricarica di un veicolo elettrico richiede tempo, rispetto al rifornimento di un’auto a carburante. Tuttavia, una startup sta lavorando duramente per eliminare uno degli ultimi ostacoli alla proliferazione dei veicoli elettrici. Se tutto va bene, il “rifornimento” della tua auto elettrica richiederà meno di 10 minuti.
La startup è Ample, con sede nella leggendaria Silicon Valley. L’azienda si rivolge agli operatori di flotte e agli autisti Uber che hanno bisogno di ricaricarsi velocemente come i suoi clienti iniziali. Le unità demo delle strutture richieste sono già attive in più siti.
Come funziona è semplice; rimuovere la batteria esaurita dall’auto e sostituirla con una completamente carica. L’intero processo è automatizzato e l’autista entra solo nel capannone o nella stazione di scambio. Il processo è propagandato per richiedere circa dieci minuti, ma Ample promette di ridurlo a cinque prima che finisca l’anno.
fonte immagine: ample
Gli osservatori riferiscono che il sistema funziona effettivamente come pubblicizzato, poiché un’auto entra in stazione e l’autista utilizza l’app per smartphone Ample per avviare la procedura. L’auto viene sollevata e un robot scorrevole si sposta sotto l’auto. Il robot procede quindi all’estrazione dei pacchi batteria dell’auto e scivola di nuovo nella cavità della stazione, dove vengono rilasciati pacchi completamente carichi. Quelli esauriti si collegano automaticamente alla ricarica mentre il robot torna a inserire i pacchi completamente carichi nell’auto.
Ample, formato da ex ingegneri di Google ed ex Tesla, lavora su questa configurazione da più di sette anni e ritiene che abbia un approccio più economico e veloce alla ricarica dei veicoli elettrici. Le batterie sono costituite da moduli e possono funzionare con qualsiasi modello di auto. Ample ha inoltre progettato la sua stazione per essere facilmente assemblata e il più piccola possibile. Si adatterà a qualsiasi spazio che possa parcheggiare due auto.
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La startup sta ora corteggiando i produttori di veicoli elettrici per convincerli a utilizzare pacchi batteria compatibili con il proprio sistema modulare.
Altre aziende hanno tentato di rendere la sostituzione della batteria una cosa. Better Place, Nio e Gogoro si sono tutti cimentati in questo metodo di ricarica dei veicoli elettrici, ma hanno dovuto fare i conti con gli aspetti pratici di tale schema. Ad esempio, qualsiasi batteria coinvolta in un tale scambio probabilmente non manterrebbe la sua garanzia, che è un punto di forza per molti produttori. I driver devono anche essere venduti con l’idea di accettare batterie che non sono originariamente loro.