General Motors ha annunciato che sta lavorando su batterie per auto che renderanno possibili distanze superiori a 500 miglia. L’azienda sta collaborando con SolidEnergy Systems per raggiungere questo obiettivo.
L’annuncio è stato dato dal presidente di GM, Mark Reuss, durante una conferenza dal Washington Post Live. La batteria sarà più leggera e più economica da produrre. Ciò potrebbe avere un impatto significativo sui prezzi dei veicoli elettrici poiché la batteria è un fattore determinante per il prezzo dell’adesivo.
GM aveva lavorato sulla piattaforma della batteria Ultium in collaborazione con LG Chem. L’imminente Hummer elettrificato sarà il primo veicolo a utilizzare la piattaforma ed è stato inizialmente annunciato per avere un’autonomia di 350 miglia. Tuttavia, GM è stato in grado di modificarlo per raggiungere 450 miglia per altri modelli che utilizzano la stessa piattaforma, soprattutto perché sarebbero più leggeri del veicolo in stile militare.
General Motors Co.
GM sta ora guardando oltre con questa nuova joint venture con SolidEnergy Systems. Le nuove batterie utilizzeranno ancora elettroliti liquidi ma avranno il doppio della densità energetica della tecnologia delle batterie esistenti, al 40% del costo. I prototipi sono previsti entro il 2023.
Questa batteria consentirà a GM di produrre modelli di ingresso più convenienti e di guidare ulteriormente l’adozione di veicoli elettrici. Anche le finiture più costose beneficeranno delle riduzioni di prezzo previste quando le nuove batterie saranno pronte.
“Accessibilità e autonomia sono due dei principali ostacoli all’adozione di massa dei veicoli elettrici”, ha affermato Reuss. “Con questa chimica Ultium di nuova generazione, crediamo di essere all’apice di un miglioramento unico nella generazione della densità e dei costi energetici. C’è ancora più spazio per migliorare in entrambe le categorie e intendiamo innovare più velocemente di qualsiasi altra azienda in questo settore “.
fonte immagine: media.gm.com
Reuss ha rivelato che il lavoro è già avanzato poiché la nuova batteria è già stata sottoposta a molti chilometri di test simulati. Puntano anche alla “compatibilità con le versioni precedenti” in modo che i modelli futuri possano essere adattati con pacchi batteria aggiornati.
Sei anni fa, GM ha investito SolidEnergy System o SES, una startup focalizzata sulla ricerca e lo sviluppo di batterie Li-Metal e software di gestione delle batterie. Ha sede a Singapore ma ha sedi negli Stati Uniti.
“A causa dell’elevata densità di energia del litio metallico, offre un’autonomia di guida notevolmente più lunga rispetto alle batterie EV odierne. Anche le nostre batterie Li-Metal si caricano rapidamente: fino all’80% della capacità della batteria in soli 15 minuti “, ha affermato Qichao Hu, CEO di SES. “La nostra tecnologia rende disponibili queste funzionalità a un prezzo accessibile consentendo la produzione utilizzando la tradizionale infrastruttura di produzione agli ioni di litio. È molto conveniente e adatto per la produzione su larga scala. “