Porsche a dévoilé son dernier modèle, le Taycan Cross Turismo, et c’est un autre véhicule électrique solide d’un constructeur automobile de confiance. Il s’agit de la version break la plus robuste du modèle berline, adaptée à la conduite sur terrain accidenté.
La Cross Turismo a beaucoup en commun avec le modèle berline, y compris la transmission. Les versions disponibles incluent le Taycan 4 Cross Turismo, le Taycan 4S Cross Turismo, le Taycan Turbo Cross Turismo et le Taycan Turbo S Cross Turismo
Les prix commencent à 92 250 $, soit environ 1 500 $ de plus que la berline Taycan. Les mises à niveau facultatives peuvent rapidement ajouter des milliers de dollars.
La gamme Turismo dépend de la finition que vous obtenez. Le Taycan 4 va 283 sur une charge, à une vitesse maximale de 137 mph. Il passera de 0 à 60 mph en 5,1 secondes avec 375 ch provenant des moteurs électriques. Le 4S prend jusqu’à 149 mi / h, mais la portée est légèrement inférieure à 281 miles. La garniture atteindra cependant 60 mph de 0 mph en 4,1. Le Turbo et le Turbo peuvent produire 616 ch et passer de 0 à 60 mph en 3,3 secondes et 2,9 secondes respectivement. Les distances sont respectivement de 281 miles et 260 miles. Toutes les versions ont Overboost qui fait monter le chv des moteurs électriques.
L’intérieur est spacieux, avec beaucoup d’espace libre grâce à la ligne de toit haute et plate. Il y a un écran de 11 pouces à des fins d’infodivertissement. Il y a un affichage numérique servant de tableau de bord sur le tableau de bord expansif. Il y a aussi un écran en option devant le siège passager. La version standard est dotée de sièges sport réglables et du système exclusif Porsche Communication Management avec navigation par satellite en ligne. Les rétroviseurs électriques des sièges chauffants et le régulateur de vitesse adaptatif sont cependant des surclassements payants.
En tant que wagons, ce modèle dispose d’un vaste espace de chargement, jusqu’à 42,8 pieds cubes, également grâce au toit. La Cross a le même front que la version régulière mais le toit est ici plus haut et plus plat. Les côtés sont également un peu différents, mais ils ont conservé l’aura élégante pour laquelle le Taycan est connu. Les versions 4 et 4S utilisent de nouvelles roues de 19 pouces tandis que les Turbo et Turbo S reposent sur des roues de 20 pouces.
Porsche a conçu le Cross Turismo avec une option tout-terrain, avec des ensembles de fonctionnalités correspondants; rails sur le toit pour des charges comme les vélos de montagne, la transmission intégrale standard et un plus grand dégagement du sol (réglable avec suspension pneumatique) pour gérer les terrains plus accidentés pendant les aventures. Il existe même un mode de conduite Gravel pour les chemins de terre, qui ajuste la traction, la stabilité et d’autres paramètres pour lui donner une adhérence plus ferme sur la route.
Expliquant la conception de Porsche, Stefan Weckback, responsable de la ligne de modèles Taycan, a déclaré: «Avec le Taycan Cross Turismo, nous voulions offrir un peu plus d’espace, un peu plus de flexibilité et de polyvalence. Nous avons développé une toute nouvelle ligne de toit, équipée de barres longitudinales, d’une deuxième rangée plus généreuse et d’un coffre plus grand, le tout pour faire une voiture parfaite pour un style de vie actif. Une voiture qui convient à la fois à un environnement urbain et à la campagne. » La Porsche Taycan Cross Turismo 2021 est disponible en précommande, avec des livraisons prévues pour l’été.