Volta, una empresa sueca de fabricación de camiones, busca expandirse por toda Europa y, literalmente, algunas empresas estadounidenses están en el camino.
Volta tiene un camión eléctrico en desarrollo activo, conocido como Volta Zero, que espera entrar en producción el próximo año. Pesará 16 toneladas, en realidad el primero en esa categoría de camiones eléctricos. Se utilizarán principalmente para recorridos de entrega dentro de la ciudad.
Desde el prototipo lanzado el año pasado, el Volta Zero coloca al conductor en una silla central, delantera, similar a una cabina de avión, aprovechando la ausencia del ICE. El conductor estará sentado más abajo que los otros pasajeros en la cabina, lo que le dará una amplia vista de 220 grados de la carretera y sus alrededores. La mayor parte del exterior de la cabina estará hecha de vidrio. Este diseño es un paso adelante en seguridad, ya que minimiza los puntos ciegos de riesgo.
Volta estima que los autobuses harán jaque mate a la liberación de 180.000 toneladas de CO2 para 2025.
Los camiones estarán equipados con baterías suministradas por Proterra, una empresa con sede en Estados Unidos. Las baterías deben dar al camión un rango de conducción real de 200 km, adecuado para la mayoría de los autobuses urbanos. Las baterías están protegidas por muchas características de seguridad y un sistema de refrigeración líquida. Cumplen con muchos estándares de seguridad funcional. Soportarán 4000 recargas y durarán 10 años de uso activo.
Proterra es un fabricante de autobuses eléctricos en sí mismo, siendo su propio cliente utilizando sus propias baterías. Pero otros fabricantes de vehículos eléctricos han llegado a confiar en las baterías Proterra, colocándolas en autobuses escolares y vehículos que se utilizan ampliamente en la industria de la construcción. La compañía ha atraído inversiones de potencias como BMW y General Motors. Esta empresa conjunta representa la incursión de Proterra en la escena automovilística europea.
“Proterra y Volta Trucks comparten una visión común de comunidades limpias y saludables atendidas por vehículos eléctricos de cero emisiones”, dijo Gareth Joyce, presidente de Proterra Powered and Energy. «Esperamos construir nuestra relación juntos mientras apoyamos a Volta Trucks en el desarrollo del revolucionario vehículo comercial Volta Zero».
Otros proveedores estadounidenses seleccionados para contribuir al camión eléctrico Volta incluyen a Meritor, una empresa que opera desde Michigan. La empresa suministrará la parte del eje e del camión.